当前位置:主页 > 体育 > 正文

歼20发动机首次曝光 盘点中国制造的超级发动机_0

未知 2019-06-10 11:28

  据美国《航空周刊》报道,中国正在研发四款新型大涵道比涡扇发动机,目前对外界公布的只有其中两款。这四款引擎有的将被用在军事领域,而有的也有可能会被用在民用领域。

  目前,在沈阳研发的那款30,000磅级别发动机,是已经被广为人知的两款发动机中的一款。这款发动机适用于大型运输机,与之同步研发的是将被用在C919型商用飞机上,级别相仿的CJ-1000型引擎。

  但事实证明,中航工业沈阳发动机设计研究所正在研发设计另两款引擎,分别是:WS-118和SF-A。

  这两款发动机都在由沈阳发动机设计研究所进行研制,研发基础都是战斗机引擎核心,与20世纪70年代经常被西方国家使用的战斗机发动机核心类似。

  根据信息显示,具备26,500磅推力的WS-118采用的是WS-10A型太行引擎核心,这款引擎核心目前已被用在歼-10和歼-11B型战斗机上。沈阳黎明航空发动机集团计划,在2015年开始制造这款引擎。

  据称,WS-118将被用作运-20军用运输机和C919大型客机的一款候选引擎。尽管这款引擎对运-20而言,有些动力不足;而对C919而言,又有点使用效率太低。而拥有28,700磅推力SF-A引擎的设计其实与前者类似,其核心是WS-15型发动机。据称,这款引擎将被作为重型隐形战斗机歼-20的发动机来使用。

  笔者在前面已经提到,SF-A型引擎在未来可能被作为C919飞机的发动机。业内高管同样也曾报告称有SF-B型发动机的存在,当然SF-B必然是SF-A引擎的改良版。

  然而,还有第四款大涵道比的中国涡扇发动机正处于研制之中;那就是更小型的WS-12C型引擎,这款引擎采用的是较不为人知的WS-12战斗机引擎核心,并且计划被用来作为ARJ21型支线喷气式飞机的发动机。目前,已经被明确选为这款飞机备选发动机的只有通用电气的CF34-10A型引擎。WS-12C发动机的推力为17,600磅,目前正由成都涡轮院进行研发中。

  这款引擎在设计完成之初将由成都发动机集团进行制造,之后将被转移到中航工业商用飞机发动机有限责任公司进行生产。这家公司隶属于中航工业集团,目前正在开发CJ-1000型发动机;这个安排也暗示着,这款发动机未来可能会被用作商用。

  盘点中国制造的超级发动机

  WP12C系列船用柴油机是在蓝擎WP12系列柴油机的基础上,针对船舶动力使用特点和配置要求,采用全新设计理念进行专项优化设计开发的船用节能环保型柴油机。

  WP12C系列船用柴油机结构紧蹙、动力强劲、经济性好、可靠性高,是内河航运、渔业捕捞、公务船艇等船舶最佳节能配套动力。

  结构特点

  WP12C系列船用柴油机采用蓝擎高压共轨欧III柴油机的主体框架结构,如机体、曲轴箱、气缸盖、曲轴、连杆等零部件。WP12高压共轨欧III机是我公司与奥地利AVL公司联合开发的新一代高性能节能、环保柴油机,其主要零部件度进行了有限元分析和模拟运算,工作可靠性和使用寿命大幅提高。

  WP12C系列船机喷油泵采用PZ8500直列法兰泵,霍尔塞特增压器可采用重置、后置方式,中冷器、热交换器布置在柴油机的两端。

  与WD615、WD618系列船机相比,蓝擎系列船机的强化程度更好,其可靠性、动力性及经济性有更明显的优势。

潍柴WP12C系列船用柴油机

  性能优势

  节能省油

  最低燃油耗192g/kWh,四气门结构及合理的进排气和燃油系统的匹配,拓宽了柴油机的运行范围,在各种工况下均有良好的经济性。

  动力性强

  功率储备大,低速扭矩高,加速性能好。

  环保低噪

  柴油机采用框架式机体,低噪音齿轮箱、特殊的油底壳使得柴油机噪音大大降低;排放指标先进,全负荷范围烟度值小于1.0Rb。

  蓝擎国IIIN系(1900转)发动机的四大突破:

  经济性突破

  (1)转速降低到1900转低油耗区域面积扩大;

  (2)1900转动力总成匹配传动效率更高,使发动机工作在更省油的区域

  (3)个性化的市场、个性化的产品使整车油耗进一步降低。

  以上三个因素使蓝擎国IIIN系发动机整车油耗更低。

蓝擎WP12国III/国IV、WP10/WP6/WP4国III卡车用柴油机

  动力性突破

  可靠性突破

  发动机转速从传统2200r/min降至1900r/min,降低了活塞运行的线速度、曲轴连杆系、齿轮系和皮带系的运动速度,发动机可靠性提高,大修期突破120万公里。

  法兰高压油泵连接结构,提高产品可靠性

  舒适性突破

  噪音低,振动小,换档少,WEVB排气门制动系统的应用。

标签